הדרישות להובלת ייצוא משאיות כוללות בעיקר את ההיבטים הבאים:
סטנדרטים טכניים לרכב: על פי מדריך ה- TIR של האו"ם, אין מגבלות ברורות על גודל המשאיות המשמשות להובלת TIR. עם זאת, יחידות או אנשים המשתמשים בנגררים חייבים להגיש תחילה את דרישות גודל הרכב שלהם לסוכנות הביקורת ולקבל אישור לפני ייצור נגררים לפי התקנים שנקבעו. האורך הכולל של רכבת טרקטור חצי-נגרר חצי טיפוסית באירופה הוא כ- 17.1 מטר, כאשר בדרך כלל נגררים נמדדים 13.75 מטר. גודל מרבית המשאיות המקומיות אינו שונה בהרבה מזה של משאיות אירופיות, אך הרכבות הנגררות למחצה הנפוצות עם מחסומי אחסון ומעקות בסין אינם עומדים בדרישות התחבורה הבינלאומית.
בדיקת רכב ותחזוקה: לפני ההכנות להובלה, יש צורך לבצע בדיקה ותחזוקה מקיפה של הרכב כדי להבטיח שהוא במצב תפעול טוב. זה כולל בדיקות של המנוע, מערכת הבלימה, צמיגים, מערכת חשמל והיבטים אחרים. בנוסף, תעודת הרישום, רישיון הנהיגה ומסמכים רלוונטיים אחרים של הרכב חייבים להיות שלמים, אמיתיים ותקפים.
בחירת מצב תחבורה: מצבי תחבורה נפוצים כוללים משא הים ומשא אוויר. להובלת הים עלויות נמוכות יותר אך זמני הובלה ארוכים יותר, בעוד שלמאיר אוויר יש מהירויות מהירות יותר אך עלויות גבוהות יותר. בבחירת שיטת הובלה, יש לקחת בחשבון באופן מקיף גורמים כמו זמן הובלה, עלות וערך רכב.
נהלי יצוא: יש להגיש בקשה לרישיון ייצוא מהמחלקה הרלוונטית ולספק מידע מפורט על הרכב, מדינת היעד והשימוש המיועד. יחד עם זאת, יש צורך לטפל בהליכי פינוי מכס ולהצהיר באמת על הערך, הדגם ומידע אחר של הרכב.
תקנות מדינות יעד: למדינות שונות יש דרישות ותקנים שונים לרכבים מיובאים, כגון תקני פליטה ותצורות בטיחות. לפני ההובלה יש צורך להבין את התקנות והמדיניות הרלוונטית של מדינת היעד כדי להבטיח שהרכב עומד בדרישות היבוא.
ביטוח: ביטוח במהלך ההובלה הוא חיוני. רכישת ביטוח הובלה מתאים יכולה להבטיח את בטיחות הרכבים במהלך ההובלה, להפחית סיכונים והפסדים פוטנציאליים.
