הפתרון-לדרך לפעילות אווירית במעבר רכבת!
ממנהרות תת-קרקעיות עמוקות לשמיים-שחולשים על מסילות מוגבהות, ממרכזי ערים שוקקים ועד פרויקטים מפוארים שחוצים נהרות, אגמים וימים - תרחישי הבנייה של מעבר רכבות נמצאים כעת סביבנו.
משתחררת לחלוטין מנקודות הכאב של פיגומים מסורתיים המבוססים על גלגלות- – עלויות עבודה גבוהות, יעילות נמוכה ובטיחות לא מספקת – פלטפורמת העבודה האווירית של רכבת Dingli יכולה להרכיב ולפרק את המסילות בצורה גמישה, ולשפר משמעותית את איכות הבנייה והיעילות.
ציוד זה כולל ציר ייעודי לפלטפורמות עבודה אוויריות, תומך במצב היגוי 4x4, מאפשר מעברים חלקים וללא מאמץ על/מחוץ למסלול, ומספק שליטה זריזה וידידותית למשתמש-
ניקח את ציור הבנייה לעיל כדוגמה: במצב כביש, גובה העבודה המרבי הוא 16.03 מטר והעומס המרבי הוא 400 ק"ג; במצב מסילה, גובה העבודה המרבי הוא 16.23 מטר והעומס מגיע ל-320 ק"ג.
