טריילר סמי-למיטה-נמוך עם שלושה-סרנים
מיקום מפרט רכב בסיסי
זהו טריילר מיוחד למחצה-נמוך-מיטה-תלת סרנים המיועד להובלת מכונות בנייה. עם מבנה רמפה קבוע ומחוזק, הוא משמש בעיקר להובלת ציוד כבד כגון מחפרים, מעמיסים, גלגלי כביש, אסדות קידוח ומכונות ריסוק. זהו מודל מיינסטרים עם ביקוש גבוה במגזרי כרייה ותשתיות באפריקה, דרום מזרח אסיה ודרום אמריקה.
קיבולת עומס: מדורג עבור 40–60 טון עם תצורת סרנים תלת-;
עיצוב הסיפון: עיצוב-נמוך (צוואר גוז) בפרופיל נמוך-; גובה הטעינה הנמוך מבטיח מרכז כובד יציב ומשפר את הבטיחות במהלך הובלת מטען גדול מדי;
תאימות טרקטור: תואם ליחידות טרקטור מיינסטרים 4×2 ו-6×4, המאפשר חיבור עם דגמי טרקטור סטנדרטיים ברחבי העולם.
תהליך ייצור המסגרת הראשית
בניית קרן מרכזית:
נבנה באמצעות קורות ראשיות-מתמשכות ורציפות בפרופיל W- הנוצרות באמצעות ריתוך שקוע אוטומטי לחלוטין-. הרשתות והאוגנים (הלוחות העליונים והתחתונים) מעובים כדי לספק עמידות מעולה בפני פיתול ועיוות-עומס כבד, מה שמבטיח עמידות מפני סדקים או עיוות במהלך-פעולה ארוכת טווח בכבישים הגסים, הבוציים והסלעים האופייניים לאזורי כרייה. עיצוב המסגרת הרציף והמשולב מבטיח חלוקת עומס אחידה, ומונע למעשה כשל מבני הנגרם על ידי ריכוזי מתח מקומיים.
קורות צד וסיפון:
מצויד בקורות צד מעובה-ועמידות בפני פגיעות. מותחני חבלים משולבים וטבעות קשירה מרותכים סביב ההיקף, מה שמקל על הידוק בטוח של מכונות כבדות באמצעות כבלי פלדה או מותחנים ומונע החלקת ציוד במהלך ההובלה. הסיפון כולל ציפוי פלדה משובץ נגד החלקה-שעמיד בפני שחיקה- ומסוגל לעמוד בלחץ גבוה, ומונע החלקה של פסי ציוד.
גימור חיצוני:
הרכב כולו עובר התזת חול והסרת חלודה, ולאחר מכן מריחת פריימר אפוקסי ושכבת עליון מט- עמידה בפני שחיקה (אפור כהה כפי שמוצג), מה שמבטיח עמידות בפני קורוזיה ופגעי מזג האוויר. רצועות רפלקטיביות צהובות-בעלות נראות גבוהה עוברות לאורך הצדדים כדי לעמוד בתקנות הבטיחות בדרכים-בינלאומיות בלילה; הרכב מצויד במלואו בתאורה ובמחזירי אור הדרושים לשחרור ממכס ורישום.
מערכת תחתית
מגיע כסטנדרט עם שלושה סרנים כבדים-; האפשרויות כוללות-סרנים ביתיים באיכות גבוהה או סרנים קלים בסגנון-אמריקאי.
שתי אפשרויות השעיה זמינות:
מתלה קשיח מכני: כושר נשיאת עומס- גבוה, תחזוקה קלה וחלקים סבירים; הבחירה המועדפת עבור פעולות כרייה אפריקאיות בשל עמידותה בתנאים קשים.
מתלי אוויר: בלימת זעזועים מעולה המגינה על השלדה והמטען במהלך-תחבורה ארוכת טווח ובמהירות- גבוהה; מתאים ללוגיסטיקת קו מטען- מבוססת באמריקה הלטינית ובדרום אפריקה.
צמיגים כבדים-טיובלס או פלדה-חגורות: דירוגי עומס גבוהים, עמידות בפני פנצ'רים ובלאי והתאמה לכבישים קשים ולא סלולים.
מערכת בלימה מקיפה: בלימת אוויר כפולה-, מערכת בלימת קפיצי חירום- ו-ABS; מבטיח בלימה בטוחה ויציבה במהלך ירידות-עומס כבד.
מבני עזר תומכים
רגלי תמיכה מכניות
רגלי תמיכה-כבדות-ידניות ממוקמות בצד שמאל וימין של החלק הקדמי של הקרוואן. הם תומכים באופן עצמאי בכל הרכב לאחר ניתוק יחידת הטרקטור, מבטיחים יציבות ומונעים שקיעה במהלך חניה או פעולות טעינה/פריקה-ומספקים ביצועים בטוחים ויציבים באתרי בנייה ובנמלים.
עומס צוואר גוז-אזור נושא
חלק הצוואר מעובה ומחוזק כדי לעמוד בעומס מיחידת הטרקטור, תוך שהוא מציע מקום לאחסון זמני של פריטים קטנים יותר כגון מפסקים הידראוליים של מחפר, כלים ואביזרים. הוא כולל נקודת הרכבה למפרטים סטנדרטיים של 50# או 90# kingpin-תואמים באופן אוניברסלי ברחבי העולם.
מערכת חשמל
הרכב מצויד בסט שלם של נורות LED חסינות למים, איתותים, פנסי בלם ופנסי אחור. החיווט כולל בידוד עמיד למים למניעת קצרים במזג אוויר גשום או בסביבות כרייה מאובקות, ומבטיח עמידה בתקני בדיקת כושר-בכבישים במדינות שונות.
תמונות פרטי מוצר
| קָטֵגוֹרִיָה | פָּרִיט | מִפרָט |
|---|---|---|
| מידע בסיסי | שם המוצר | 3-משכב סמי נגרר נמוך עם רמפה קבועה |
| בַּקָשָׁה | הובלה של חופר, מעמיס, דחפור, רולר, אסדת קידוח וציוד בנייה כבד | |
| צבע גוף | גימור מט אפור כהה עם פסי אזהרה מחזירי אור צהובים | |
| סוג רמפה | רמפת טעינה כבדה-אחורית קבועה (מכנית) | |
| מידות כוללות | אורך כולל | 13,000 מ"מ |
| רוחב כולל | 3,000 מ"מ | |
| אורך הפלטפורמה | 10,000 מ"מ | |
| רוחב הפלטפורמה | 2,800 מ"מ | |
| מרווח קרקע של פלטפורמה | 900 מ"מ | |
| אורך צוואר אווז | 3,000 מ"מ | |
| Kingpin גובה | 1,500 מ"מ | |
| אורך רמפת טעינה | 2,500 מ"מ | |
| משקל ויכולת עומס | משקל טרה (משקל-עצמי) | 9,800 ק"ג |
| מטען מדורג | 40,000 ק"ג (40 טון) | |
| משקל רכב ברוטו (GVW) | 49,800 ק"ג | |
| עומס מדורג סרן יחיד | 13,000 ק"ג / סרן | |
| מבנה מסגרת ראשי | חומר קרן מרכזית | פלדה מבנית מסגסוגת Q345B חוזק גבוה- |
| צורת קרן | קורת I- מרותכת אינטגרלית, דרך-קורה מחוזקת | |
| לוחית אוגן עליונה | עובי 16 מ"מ | |
| לוחית אוגן תחתונה | 18 מ"מ עובי | |
| Web Plate | עובי 10 מ"מ | |
| קרן צולבת | קרן צולבת מחוזקת-כבדה בצורת U-, ריתוך מלא | |
| קרן צד | קורת צד מפלדת ערוץ מעובה עם ווים לקשירה- | |
| משטח הסיפון | לוח פלדה משובץ נגד החלקה- | |
| טיפול פני השטח | התזת חול → פריימר אפוקסי → צבע ביניים → ציפוי עליון | |
| סרן, מתלים וצמיג | כמות סרן | 3 סרנים-כבדים |
| מותג ציר | סרן נגרר כבד-ביתי (אופציונלי: FUWA / BPW) | |
| סוג השעיה | מתלה קפיצי עלים מכני (מתלי אוויר אופציונלי) | |
| אביב עלה | 10 יח'\\סט, רוחב 90 מ"מ | |
| מפרט צמיגים | צמיג משאית כבד- 12R22.5 tubeless | |
| כמות צמיגים כוללת | 12 יחידות (4 צמיגים / סרן, סידור גלגלים כפול-) | |
| צמיג חילוף | 1 יחידה עם מנשא צמיגים רזרבי | |
| רכזת גלגלים | רכזת גלגל פלדה יצוקה-כבדה | |
| מערכת בלימה | מצב בלם | מערכת בלמי אוויר במעגל כפול- |
| לשכת בלמים | תא בלמים כפול 30/30 לכל סרן | |
| מערכת נגד נעילה- | מערכת בלימה רגילה ABS נגד נעילת- | |
| בלם חניה | בלם חניה מכני לאחסון אנרגיה קפיץ | |
| מיכל אחסון אוויר | 2 מיכלי אוויר-בלחץ גבוה | |
| התאמת מרווח | כוונון מרווח בלמים אוטומטי | |
| רמפת טעינה | חומר רמפה | לוח פלדה מכופף מעובה עם צלעות חיזוק פנימיות |
| מבנה רמפה | רמפה כבדה-קבועה-בצד כפול עם רגלי תמיכה | |
| זווית רמפה | מותאם לטעינה חלקה של ציוד מעקב | |
| כושר העמסה | תואם מטען מלא בדירוג | |
| ציוד נחיתה | כַּמוּת | 2 סטים של רגלי נחיתה מכאניות עם שתי-מהירות-כבדות |
| מיקום התקנה | שני הצדדים קדמיים מתחת לצווארון | |
| קיבולת רגל אחת | 28 טון | |
| מצב פעולה | הרמה והורדה ידנית של ארכובה | |
| מערכת חשמל | מתח עבודה | DC 24V |
| ממשק חיבור | מחבר חשמלי 7 פינים בתקן ISO | |
| פנסים אחוריים | פנסי LED אחוריים משולבים (בלימה / סיבוב / אחורה / ערפל) | |
| סמני צד | פנסי סימון צד לד לאורך שני הצדדים | |
| תִיוּל | רתמת חיווט אטומה אטומה לחלוטין | |
| Kingpin | סוּג | 50# / 90# ניתן להחלפה (סטנדרטי 90#) |
| חוֹמֶר | סגסוגת פלדה מזויפת | |
| אביזרים סטנדרטיים | אַרְגַז כֵּלִים | ארגז כלים מותקן- בצד אחד |
| לקשור- ווים | מספר ווי קשירה-כבדים משני הצדדים | |
| רצועות מחזירי אור | סרט אזהרה מחזיר אור צהוב ואדום (היקף מלא) | |
| מגני בוץ | פגושים-כבדים מעל כל ציר | |
| פגוש אחורי | פגוש אחורי מחוזק עם עיצוב נגד-התנגשות | |
| לוחית שם | לוחית VIN / מפרט (ניתן להתאמה אישית לפי דרישת שוק) | |
| שדרוגים אופציונליים | רמפה הידראולית | רמפת טעינה מתקפלת הידראולית (שדרוג) |
| פלטפורמה מורחבת | התאמה אישית של פלטפורמה רחבה/ארוכה יותר | |
| מתלי אוויר | שדרוג מתלי נסיעה באוויר | |
| סרן פרימיום | שדרוג סרן של מותג FUWA / BPW | |
| אַרְגַז כֵּלִים | ארגזי כלים נוספים מאלומיניום | |
| מנשא צמיגים חילוף | מתלה נוסף לצמיגים |
Liangshan Yalong Chemical Equipment Co., Ltd. ממוקמת בפארק התעשייה Quanpu, Liangshan County, Jining City, Province of Shandong. ממנפת את היתרונות של מקבץ תעשייתי רכב וציוד כימי, בעל שם מקומי-מיוחד, שייך לקבוצת ליאנגשאן ילונג מכונות ייצור, אשר מעורבת עמוקות בייצור ציוד כבר למעלה מ-20 שנה. המפעל ממוקם באותו פארק תעשייתי כמו בסיס הייצור העיקרי של Yalong Machinery, ומספק משרדים תומכים ומתקני ייצור. זהו מיזם מודרני המשלב מחקר ופיתוח של ציוד כימי, עיבוד וייצור, יצוא סחר חוץ ופתרונות מלאים מותאמים אישית.
החברה נרשמה רשמית בשנת 2025, תוך התמקדות במגזרי כימיקלים, תרופות, מזון וציוד לעיבוד אבקות סביבתיות. היא מנצלת את ריתוך הפח, עיבוד טנקים, כישורי יבוא ויצוא ובדיקת איכות של הקבוצה, כדי להשיג שרשרת אספקה מלאה של ציוד סטטי כימי, ציוד לייבוש אבקה ומשאיות הובלה כימית. היא מספקת פתרונות ציוד-באחד למפעלי תעשייה וכרייה מקומיים וללקוחות סחר חוץ בחו"ל, עם שווקי ליבה בחו"ל המכסים את אפריקה, דרום מזרח אסיה ומרכז אסיה.
שאלות נפוצות
ש: מי אנחנו?
ת: המטה של YALONG ממוקם בשאנדונג, סין. מאז 2018, אנו מוכרים לאפריקה (30.00%), דרום אסיה (20.00%), דרום מזרח אסיה (20.00%), מזרח תיכון (20.00%), ושוק מקומי (10.00%). במשרד שלנו יש כ-11-50 אנשים.
ש: למה אתה צריך לקנות מאיתנו לא מספקים אחרים?
ת: אנו דבקים בפילוסופיה העסקית של "איכות תחילה, הלקוח תחילה" וזכינו באמון ובתמיכה של לקוחות מקומיים וזרים עם איכות מוצר מעולה, יחס שירות טוב ומחירי מכירה סבירים. מדינות ואזורי הייצוא העיקריים הם: אפריקה, דרום מזרח אסיה, מרכז אסיה, דרום אמריקה ומקומות נוספים. יש לנו צוות תכנון ופיתוח מקצועי שיכול לעצב ולפתח רכב שיתאים יותר עבורכם בהתאם לצרכים שלכם; ניסיון יצוא עשיר, מכיר את נהלי הייצוא והאישורים הנדרשים של מדינות שונות, ויכול לספק לך את המכונית שלך מהר יותר; אנחנו עם ציוד ייצור-ראשון, כוח טכני חזק ושיטות בדיקה מתקדמות, נוכל לספק לך כלי רכב יציבים ואמינים יותר.
ש: מה שלום הצוות הטכני של שירות לאחר-המכירות?
ת: לא רק שאנחנו חברת סחר, אלא שיש לנו צוות מהנדסים וצוות תחזוקה מקצועי העוסקים בתחום מכונות הבנייה כבר קרוב ל-20 שנה. אנו יכולים לספק לך תמיכה בשירות מקוון בזמן, או לשלוח אותה לרשת הייצור בסין לתמיכה בעת הצורך.
תגיות פופולריות: טריילר סמי-למיטה-נמוך-למיטה, סין יצרנים, ספקים של טריילרים למחצה-נמוכים-למיטות{4}}
אולי גם תרצה
שלח החקירה